小さくて小回りが利き、燃費の良さが魅力の軽自動車。
軽自動車の中でも特に燃費の良いモデル10台をピックアップしてみたので、デザインや価格など、好みにあわせて気になるクルマを見つけてみてください。
そのほかにも、自動車の燃費を良くする方法や、実燃費の調べ方などもあわせてご紹介します。
大人気の燃費比較シリーズはこちら↓↓
自動車の燃費をよくする方法
自動車の燃費をよくするコツもあります。いくつかのポイントを心がけるだけでも、燃費を改善できるでしょう。
アクセルをゆっくり踏む
アクセルをゆっくりと踏むだけでも、燃費を改善できます。発進や加速の際に、アクセルを思いっきり踏んでしまうと、エンジンの回転数が大きく上がってしまい、その分燃料の消費が多くなります。
もちろん加速が必要であればアクセルを踏む必要がありますが、「急」アクセルにならないようにしましょう。
搭載する荷物を減らす
街乗りの際に、積みっぱなしになっている荷物があるなら、自宅に保管しておくのもよい方法です。荷室スペースに載せている使わない荷物を自宅保管しておくだけでも、意外と軽量化されるものです。必要な荷物があるなら、載せないようにしておきましょう。
混雑しないルートにする
目的地までのルートを選択できるなら、混雑しにくいルートを選択するのもおすすめです。当然のことですが、渋滞すると燃費が悪くなるので、極端に遠回りしない程度に混雑しないルートを選択しましょう。
軽自動車は燃費がいいと言われる理由
車重が軽いこと
軽自動車は車重が軽いです。重量が軽いことは、燃費に直結するため、軽自動車は燃費がよくなります。もちろん乗用車でも軽量なモデルはありますが、車体がコンパクトな軽自動車の方が燃費がよくなりがちなのは、車重がポイントです。
エンジンの排気量が小さい
エンジンの排気量が小さいので、燃費もよくなることが多いです。普通車にも排気量が小さく、ハイブリッドシステムが搭載されているモデルもあり、燃費がよい車種もあります。しかし軽自動車の方が排気量は小さく、既述したように車重が軽いので燃費はよくなります。
燃費の良い軽自動車10選【2021年版】
次に車を買い替えるなら燃費の良い軽自動車にしたい!という方のために、
国土交通省公表 自動車の燃費ランキングやe燃費に掲載されている実燃費を参考に選んだ、燃費性能が高い軽自動車10台をご紹介します!
スズキ アルト/マツダ キャロル

超軽量ボディで軽自動車ナンバーワンの燃費性能を持つアルト。
手頃な価格も魅力で、セカンドカーとしての需要も高いようです。
OEM供給されている兄弟車にはマツダ キャロルがあります。
ガソリン車 | 型式 | 5AA-HA97S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 27.7 km/L |
25.7 km/L |
|
市街地モード | 24.0 km/L |
22.6 km/L |
|
郊外モード | 29.2 km/L |
26.6 km/L |
|
高速道路モード | 28.6 km/L |
26.6 km/L |
ガソリン車 | 型式 | 3BA-HA37S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 25.2 km/L |
23.5 km/L |
|
市街地モード | 23.0 km/L |
21.2 km/L |
|
郊外モード | 26.0 km/L |
24.1 km/L |
|
高速道路モード | 25.8 km/L |
24.2 km/L |
- 車両本体価格:1,064,800円~1,500,400円
- エンジン:ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション: CVT
- 乗車定員:4名
スズキ ワゴンR/マツダ フレア

ハイトワゴンのパイオニア的存在として根強い人気を誇るワゴンR。
減速時のエネルギーを利用して発電し、発進時や加速時はモーターでエンジンをアシストするマイルドハイブリッドシステムが搭載されており、燃費性能は軽自動車トップクラスです。
OEM供給されている兄弟車にはマツダ フレアがあります。
ハイブリッド | 型式 | 5AA-MH95S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 25.2 km/L |
24.2 km/L |
|
市街地モード | 23.0 km/L |
22.3 km/L |
|
郊外モード | 26.5 km/L |
25.1 km/L |
|
高速道路モード | 25.4 km/L |
24.5 km/L |
ガソリン車 | 型式 | 5BA-MH85S | |||
---|---|---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | 5MT | |||
WLTCモード燃費 | 24.4 km/L |
23.2 km/L |
24.8 km/L |
23.0 km/L |
|
市街地モード | 20.2 km/L |
19.6 km/L |
20.9 km/L |
19.8 km/L |
|
郊外モード | 26.2 km/L |
24.8 km/L |
26.8 km/L |
24.6 km/L |
|
高速道路モード | 25.5 km/L |
24.1 km/L |
25.6 km/L |
23.6 km/L |
ハイブリッドターボ | 型式 | 4AA-MH55S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 22.5 km/L |
20.9 km/L |
|
市街地モード | 19.5 km/L |
18.4 km/L |
|
郊外モード | 24.2 km/L |
22.3 km/L |
|
高速道路モード | 22.9 km/L |
21.3 km/L |
- 車両本体価格:1,296,900円~1,888,700円
- エンジン:ガソリン / ハイブリッド
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:5MT / CVT
- 乗車定員:4名
スズキ ハスラー/マツダ フレアクロスオーバー

デザインも実用性も抜群で、幅広い層に人気の軽SUVハスラー。
ソロキャンプや車中泊にも頼れる一台です。
OEM供給されている兄弟車にはマツダ フレアクロスオーバーがあります。
ハイブリッド | 型式 | 5AA-MR92S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 25.0 km/L |
23.4 km/L |
|
市街地モード | 22.9 km/L |
22.1 km/L |
|
郊外モード | 26.4 km/L |
24.1 km/L |
|
高速道路モード | 25.1 km/L |
23.5 km/L |
ハイブリッドターボ | 型式 | 4AA-MR52S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 22.6 km/L |
20.8 km/L |
|
市街地モード | 19.7 km/L |
18.5 km/L |
|
郊外モード | 24.4 km/L |
22.3 km/L |
|
高速道路モード | 23.0 km/L |
21.0 km/L |
- 車両本体価格:1,518,000円~2,021,800円
- エンジン:ハイブリッド
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名

スズキ ラパン
画像引用元:スズキ
キュートなスタイリングで女性に人気のラパン。
ただ可愛いだけでなく、使いやすさにこだわったインテリアにも注目です。
ガソリン車 | 型式 | 5BA-HE33S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 26.2 km/L |
24.6 km/L |
|
市街地モード | 23.6 km/L |
22.8 km/L |
|
郊外モード | 27.8 km/L |
25.5 km/L |
|
高速道路モード | 26.5 km/L |
24.9 km/L |
- 車両本体価格:1,328,800円~1,723,700円
- エンジン:ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名
ダイハツ ミライース/トヨタ ピクシスエポック/ スバル プレオプラス

低燃費かつ低価格が魅力のミライース。
ミライースのグレード構成は「B」「B“SA Ⅲ”」「L」「L“SA Ⅲ”」「X“SA Ⅲ”」「G“SA Ⅲ”」、そして特別仕様車の「X“リミテッド SA Ⅲ”」「G“リミテッド SA Ⅲ”」の8グレードで、“SA Ⅲ”が付くグレードには予防安全機能スマートアシストⅢが搭載されています。
OEM供給されている兄弟車にはトヨタ ピクシスエポック、スバル プレオプラスがあります。
ガソリン車 | 型式 | 5BA-LA350S | 5BA-LA360S |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 25.0 km/L |
23.2 km/L |
|
市街地モード | 20.9 km/L |
19.5 km/L |
|
郊外モード | 27.3 km/L |
25.5 km/L |
|
高速道路モード | 26.6 km/L |
24.6 km/L |
- 車両本体価格:992,200円~1,446,500円
- エンジン:ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名

スズキ ワゴンRスマイル

ワゴンRスマイルは、ハイトワゴンに人気の火をつけたワゴンRシリーズに登場した、スライドドア搭載モデル。ちょうどよいサイズに、マイルドハイブリッドが搭載されて、低燃費に走行できます。
ハイブリッド | 型式 | 5AA-MX91S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 25.1 km/L |
23.6 km/L |
|
市街地モード | 22.6 km/L |
21.5 km/L |
|
郊外モード | 26.2 km/L |
24.3 km/L |
|
高速道路モード | 25.7 km/L |
24.2 km/L |
ガソリン車 | 型式 | 5BA-MX81S | |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 23.9 km/L |
22.5 km/L |
|
市街地モード | 19.5 km/L |
18.7 km/L |
|
郊外モード | 25.4 km/L |
23.7 km/L |
|
高速道路モード | 25.4 km/L |
23.8 km/L |
- 車両本体価格:1,351,900円~1,771,000円
- エンジン:ハイブリッド/ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名
ダイハツ ミラトコット

画像引用元:ダイハツ
ミラトコットは女性のエントリーユーザー向けのミラシリーズの車です。ハイブリッドは搭載されていないですが、ミパワフルでクリーンなエンジンが搭載されているので、低燃費を期待できます。
ガソリン車 | 型式 | 5BA-LA550S | 5BA-LA560S |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 22.6 km/L |
21.5 km/L |
|
市街地モード | 18.4 km/L |
17.5 km/L |
|
郊外モード | 24.4 km/L |
23.1 km/L |
|
高速道路モード | 23.8 km/L |
22.7 km/L |
- 車両本体価格:1,162,700円~1,386,000円(新車発売時)
- エンジン:ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名
日産 デイズ

画像引用元:日産
日産のデイズには、グレード別設定でスマートシンプルハイブリッドが搭載されています。またインタークラーターボエンジン搭載グレードも選択できるなど、燃費とパワーのバランスが取れているのも特徴です。
スマートシンプルハイブリッド | 型式 | 5BA-B44W |
5BA-B47W |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 23.3 km/L |
21.1 km/L |
|
市街地モード | 20.7 km/L |
18.3 km/L |
|
郊外モード | 24.7 km/L |
22.9 km/L |
|
高速道路モード | 23.7 km/L |
21.4 km/L |
ガソリン車 |
型式 | 5BA-B43W | 5BA-B46W |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 23.2 km/L |
21.0 km/L |
|
市街地モード | 19.4 km/L |
18.0 km/L |
|
郊外モード | 24.9 km/L |
22.7 km/L |
|
高速道路モード | 24.1 km/L |
21.5 km/L |
ハイブリッドインタークラーターボ |
型式 | 4AA-B45W | 4AAーB48W |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 21.5 km/L |
19.4 km/L |
|
市街地モード | 17.9 km/L |
16.5 km/L |
|
郊外モード | 23.4 km/L |
20.8 km/L |
|
高速道路モード | 22.2 km/L |
20.0 km/L |
- 車両本体価格:1,437,700円~2,157,100円
- エンジン:ガソリン/ハイブリッド
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名
ホンダ N-ONE

画像引用元:ホンダ
モデルチェンジしてもエクステリアデザインがほとんど変わらないなど、可愛いデザインを採用したN-ONEは、コンパクトで低燃費を期待できます。ターボ付モデルを選択すれば、きびきびと走行できるのも魅力です。
ガソリン | 型式 | 6BA-JG3 | 6BA-JG4 |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 23.0 km/L |
21.0 km/L |
|
市街地モード | 19.5 km/L |
18.4 km/L |
|
郊外モード | 24.3 km/L |
22.5 km/L |
|
高速道路モード | 24.0 km/L |
21.4 km/L |
ガソリンターボ | 型式 | 6BA-JG3 | 6BA-JG4 |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 21.8 km/L |
20.1 km/L |
|
市街地モード | 17.6 km/L |
16.9 km/L |
|
郊外モード | 23.2 km/L |
21.7 km/L |
|
高速道路モード | 23.3 km/L |
20.8 km/L |
- 車両本体価格:1,734,700円~2,173,600円
- エンジン:ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名
ホンダ N-WGN

画像引用元:ホンダ
丸目のヘッドライトと角ばったデザインが特徴的なN-WGNは、NAエンジンとターボエンジンが選択できます。ハイブリッドシステムは搭載されていませんが、実用燃費性能を高めたエンジンなので、WLTCモードのNA車の燃料消費率が23.2km/Lと高くなっています。
ガソリン | 型式 | 6BA-JH3 | 6BA-JH4 |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 23.2 km/L |
21.2 km/L |
|
市街地モード | 20.1 km/L |
18.7 km/L |
|
郊外モード | 25.1 km/L |
22.8 km/L |
|
高速道路モード | 23.6 km/L |
21.4 km/L |
ガソリンターボ | 型式 | 6BA-JH3 | 6BA-JH4 |
---|---|---|---|
駆動方式 | 2WD(FF) | 4WD | |
トランスミッション | CVT | ||
WLTCモード燃費 | 21.2 km/L |
20.0 km/L |
|
市街地モード | 17.8 km/L |
17.0 km/L |
|
郊外モード | 23.0 km/L |
21.5 km/L |
|
高速道路モード | 21.9 km/L |
20.6 km/L |
- 車両本体価格:1,344,200円~1,970,100円
- エンジン:ガソリン
- 排気量:660cc
- 駆動方式:2WD(FF) / フルタイム4WD
- トランスミッション:CVT
- 乗車定員:4名
燃費の良い軽自動車の選び方と注意点

燃費の良い軽自動車を選ぶポイント
カタログ燃費だけでなく実燃費も確認しよう
カタログ燃費(WLTCモード燃費など)はメーカーが公表する数値ですが、実際の燃費とは少し違うことが多いです。街中の走行やエアコン使用など、日常の運転環境での「実燃費」がどれくらいかを調べることが大切です。
ユーザーの口コミや実際の使用レビューを参考にするのがおすすめです。また実際のレビューでも使用環境が記載されているなら、自分が使用するシーンに近いかを確認するとよいでしょう。
エンジンや駆動方式もチェック
軽自動車の中でも、ターボエンジンよりも自然吸気エンジン(NAエンジン)のほうが燃費が良い傾向にあります。また、4WD(四輪駆動)よりも2WD(前輪駆動)のほうが軽くて燃費が良いです。燃費を優先するなら、ターボなしの2WD車がおすすめです。
しかし車種によっては、ターボを搭載していても長距離の実燃費が伸びることもあります。年式や車種によって考慮してみるのもおすすめです。
アイドリングストップ機能やハイブリッドシステムを重視
アイドリングストップ機能や軽自動車専用のハイブリッドシステム(マイルドハイブリッド)が搭載されている車は、特に街中での燃費が良くなることが多いです。信号待ちなどの停車時にエンジンが自動で止まり、再スタートするときに燃料を節約できる仕組みです。
ハイブリッドシステムが搭載されていない車でも、ミライースのように燃費がよいケースもあります。
車重が軽いモデルを選ぶ
同じエンジンでも、車重が軽ければ軽いほど燃費はよくなります。荷物を多く積んで使う予定がなければ、なるべくシンプルで軽い車を選ぶとよいでしょう。
燃費の良い軽自動車を選ぶ注意点
燃費だけでなく用途も考慮する
燃費が良いというだけで車を選んでしまうと、実際の用途に合わない場合もあります。たとえば、長距離ドライブや山道をよく走る場合には、燃費だけでなくパワーや安定性も重要です。
特に軽自動車であれば、ターボ車のパワーが必要と感じるシーンもあるでしょう。自分のライフスタイルに合った車種を選ぶのが大切です。
装備やオプションで燃費が変わることも
エアロパーツや大型のホイールを装着すると、見た目はカッコいいですが空気抵抗が増えて燃費が悪くなることがあります。また、サンルーフや高級オーディオなど、装備が多いとその分車重が増え、燃費に影響することもありますので、必要なオプションだけを選ぶのがオススメです。
またルーフキャリアのような装備も燃費に影響することがあります。
タイヤのメンテナンスも燃費に影響する
タイヤの空気圧が低いと燃費が悪くなる傾向があります。定期的に空気圧をチェックして、適正な状態を保つことで燃費を維持することができます。また、燃費性能に優れたエコタイヤを選ぶのも1つの方法です。
指定された空気圧を維持できるように、タイヤチェックしておきましょう。
中古車の場合は整備状況を確認
中古の軽自動車を選ぶ場合は、エンジンオイルの交換履歴やメンテナンス状況をしっかり確認しましょう。メンテナンスが不十分な車は、燃費が悪化するだけでなく、エンジンの寿命が縮む可能性もあります。
予算が許すのであれば、新しい軽自動車を選択すると燃費性能がよいモデルが多くなります。同時にコンディションも安心できる場合が多いでしょう。
燃費の良い軽自動車を選ぶメリット

ガソリン代の節約
燃費が良い軽自動車の大きなメリットは、ガソリン代の節約です。燃費が良い車なら、同じ距離を走るのに使うガソリンが少なくて済むので、ガソリン代を大幅に節約できます。
特に通勤や買い物などで毎日のように車を使う人にとって、燃費が良い車を選ぶことは長い目で見るとかなりお得です。
環境に優しい
燃費の良い車は、ガソリンの消費量が少ない分、CO2の排出も少なくて済みます。つまり、環境への負担を減らせるということです。
燃費がよい軽自動車なら第3のエコカーという呼び方のように、コストも抑えながら環境に優しい車を選択できます。地球に優しいエコな選択ができるのは、今の時代に合ったメリットです。
税金や維持費が安い
軽自動車自体、普通車に比べて自動車税や重量税が安いですが、燃費の良いモデルを選ぶことでさらに経済的なメリットがあります。燃費性能が良い車は、エコカー減税などの税制優遇を受けられることが多いですし、ガソリン代も節約できるので、総合的に維持費が安く抑えられます。
頻繁に給油しなくて済む
燃費が良いと、同じ満タンでも長い距離を走れるので、給油の回数が減ります。頻繁にガソリンスタンドに行かなくて済むので、忙しい人やドライブが好きな人にとっては便利です。
軽自動車は燃料タンクが大きくありません。低燃費ならロングドライブでも安心感が増すのも嬉しいポイントです。
リセールバリューが高い
燃費の良い車は中古車市場でも人気があります。次に車を乗り換えるとき、燃費の良い軽自動車なら高めの価格で売れることが多いです。
将来の売却時にもメリットがあります。市場でも人気があり、低燃費の軽自動車はおすすめです。
静かな走行が楽しめることが多い
燃費の良い軽自動車は、エンジンの負荷が少ないため、走行時のエンジン音が静かなことが多いです。特にハイブリッド車やアイドリングストップ機能がある車は、信号待ちのときにエンジンが止まるので、街中でも快適にドライブを楽しめます。
軽自動車の実燃費の平均はどれくらい?
燃費に大きく影響する条件の一つに「車両重量」があります。
一般に、クルマは大きく車重が重いほど燃費が悪くなります。
そのため、小さくて車重が軽い軽自動車は燃費が良いというメリットがあります。
では、燃費が良いと言われる軽自動車ですが、実際の燃費はどれくらいなのでしょうか。
走る環境や気象、エアコンのオンオフ、新しい車か古い車か、などの条件によって燃費の善し悪しは大きく変わるため、あくまでも目安の数値になりますが、
- 軽自動車の実燃費の平均は13~17km/Lほど
- 燃費が良いと言われるモデルなら18~22km/Lほど
といったところではないでしょうか。
自動車の燃費を良くする方法とは?
燃費を少しでも良くするために、普段から気を付けたい運転やメンテナンスのポイントを簡単にまとめてみました。
エコドライブを意識
①発進時はふんわりアクセルeスタート
オートマ車の場合、ブレーキからアクセルに踏みかえるときにクリープ現象を利用して、ひと呼吸置くような気持ちでおだやかにアクセルを踏み込む「ふんわりアクセル」が燃費改善に効果的とされています。
普通の発進よりも少しおだやかな発進を心がけるだけで、約10%の燃費アップにつながるそうです。
②走行時は加速・減速の少ない運転
走行中は十分な車間距離をとり、できるだけ一定の速度で走ることで、燃費悪化の原因となる無駄な加速・減速を減らすことができます。
③減速時は早めのアクセルOFF
信号手前などで停止するときに、早めにアクセルペダルから足を離し、エンジンブレーキを効かせて減速することで燃費が約2%改善するそうです。
※その他の具体的なエコドライブの手法については、環境省_エコドライブ10のすすめをご覧ください。
タイヤの空気圧チェック
実は燃費と関係するタイヤの空気圧。空気圧が適正値よりも低いと、タイヤの接地面が増えて抵抗が大きくなり、燃費の悪化につながります。
燃費のためにも、安全のためにも、タイヤのこまめな空気圧チェックをおすすめします。
自動車の実燃費の計算方法は?
クルマの実燃費は、メーターの燃費計で確認する以外に、満タン法を使って計算する方法が一般的です。
満タン法のやり方はそんなに難しくありませんので、気になる方はぜひトライしてみてください。
満タン法の手順
①ガソリンを満タンにする
②トリップメーターをリセット
ガソリンを満タンにしたら、その地点でトリップメーターをリセットします。
③普段通り走行
④再びガソリンを満タンにする
計測を完了したいタイミングで再びガソリンを満タンにして、レシートなどで給油量を確認します。
⑤実燃費を計算
トリップメーターの走行距離[km]÷給油量[L]=実燃費[km/L]
という簡単な計算式で実燃費を算出することができます。
満タンまでの給油量に誤差が出ないように、1回目の給油と2回目の給油は同じガソリンスタンドで行うこと、またセルフ式のガソリンスタンドで自分で給油することで、より正確に燃費を測ることができます。
軽自動車の維持費の目安はいくら?
軽自動車と普通車を比べたときに、燃費以外にも税金などの維持費が安いのも軽自動車の大きなメリットです。
こちらの記事では軽自動車には実際にどんな維持費がかかるのか、維持費の内訳や目安、普通車との比較などをまとめていますので、ぜひ当記事とあわせてご覧ください。

まとめ
アルトやワゴンR、ミライースなど記事内でご紹介した軽自動車はもちろん、カミタケモータースでは総在庫約1,000台をオールメーカー取り揃えております。
気になるお車がございましたら、どうぞお気軽にお問い合わせくださいませ。
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